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위례신사선 신속예타 통과…18년 만에 본 궤도
위례신사선 B/C1.06으로 예타 통과신속예타 도입 후 도시철도 첫 사례시, 기본계획 수립 사전절차 이행 완료 위례신사선 도시철도 사업이 신속 예타를 통과해 위례~신사 구간 철도 건설이 본격 추진되며, 서울 동남권의 오랜 교통 불편이 해소될 전망이다. /위례신사선 노선도. /서울시[더팩트 위례신사선 도시철도 사업이 신속 예비타당성조사(예타)를 최종 통과하면서, 위례에서 삼성·신사를 잇는 도시철도 구축이 본격적인 추진 단계에 들어섰다.서울시는 위례신사선 도시철도 사업이 10일 기획예산처 재정사업평가위원회 심의를 거쳐 신속 예타를 최종 통과했다고 밝혔다. 신속 예타 제도 시행 이후 도시철도 사업에 처음 적용된 사례다.그동안 서울시는 기획예산처와 대도시권광역교통위원회, 국토교통부 등 관계기관과 협의를 거쳤다. 신속 예타와 함께 도시철도망 구축계획 변경 절차도 동시에 진행하며 사업 추진에 속도를 냈다.특히 지난 6일 열린 기획예산처 재정사업평가 분과위원회 종합평가에서는 사업의 필요성과 정책적 효과를 집중적으로 설명했다.위례신사선은 위례신도시에서 신사역을 연결하는 경전철 노선으로, 총 연장 14.8km 구간에 11개 정거장이 들어설 예정이다. 이 가운데 7개 정거장이 환승역으로 계획돼 다양한 도시철도 노선과 연계된다.해당 노선은 위례선 트램을 비롯해 지하철 2·3·7·8·9호선과 환승이 가능하며, 광역급행철도(GTX-A·C)와 신분당선 등 광역철도망과도 연계돼 수도권 전역으로의 이동 편의성이 크게 향상될 것으로 기대된다. 특히 삼성역 GTX 정거장을 통해 서울 전역과 수도권 접근성이 높아질 전망이다.또한 올해 12월 개통 예정인 위례선 트램과 연결될 경우 신도시와 도심 간 접근성이 개선되고, 위례중앙역에서 신사역까지 이동시간은 약 24분으로 단축될 것으로 예상된다. 이는 기존 대비 약 32분가량 줄어드는 수준이다.서울시는 이날 기본계획 수립 용역 공고를 내고 본격적인 사업 추진에 착수한다. 통상 예타 통과 이후 기본계획 수립 용역 발주까지 최소 4개월 이상이 소요되지만